Медитация об автомобиле

С точки зрения моей примитивной критики муравейника было бы логично везде пустить автобусы, а тему личных авто закрыть окончательно, оставив их в нишах для элиты, автолюбителей и загородных поездок в ебеня, где даже 100 человек не живёт. Но по какой-то причине именно передвижение на личном авто является абсолютной нормой с точки зрения всего градостроения. Конечно можно дать тупые объяснения типа элитарности, но элиты мало, ей и двухполосок хватит. Можно со стороны того, что это семейный или хозяйственный транспорт. Но вот тот же переезд с мебелью требует газели, а возможность докупать по мешку цемента для строителей это абсурд. С точки зрения семьи, ну, я был ребенком, я оч много ездил на автобусах и в школу, а в последствии и по миру. И машина нахуй не нужна нормисам. Остановиться у озера и ебаться в палатке -- был бы типичный юзкейс для меня, будь у меня авто. Но. Так почти никто не делает. Нахуй никакой разницы вообще, на хорошем общественном транспорте или в авто. Аргумент что авто это как квартира, а автобус как коммуналка не работает, если вы не живёте в машине. Автобус также остановится если вам надо поссать или поблевать. При желании можно остаться в промежуточном городе. Короче куча степеней свободы и в миллион раз меньше ответственности. Все вождение и риск ДТП водитель берет на себя. В плане личной свободы. Ну. Опять же я шиз, я бы ездил по ночам. Но другим. Никто не ездит ночью, я проверял, улицы пустые все. Ну там че скорую заменить? Опять же это супер редкая хуйня и она фиксится норм скорыми. Причем например у меня в городе норм скорые прямо сейчас, я вызывал типу на улице, приехали за 7 минут где-то. (Нет не ночью после эпик драки, днем по другой причине). Итого: ничем в плане экономики и свободы машины не оправданы. Элита может поднять налоги, пустить больше автобусов, на сэкономленное взять кучу шлюх и кокаина и тусить на яхтах лишний месяц в год. Значит объяснение в сфере психологии. Что главное дает машина? Перестройку психики. Отчуждение ног. Ну то есть ты перестаешь воспринимать ноги как средство передвижения по умолчанию. Я какое-то время катался на самокатах и недавно заметил мысль, что если бы продолжал, то имело бы смысл зайти в одно место перекусить. Так вот, когда ты на ногах это дебаф к расстоянию, но баф к маневрам. Типа автомобиль это как ладья в шахматах. А пешеход как король. Дальше. Пешеход это анархист. Для пешехода реальное препятствие только заборы и стены. Край за беспредел -- копеечный штраф за переход в неположенном месте. Для автомобилиста дорога это гигантский набор правил и абсолютный контроль. Везде камеры, что снимают твой номер. Причем штрафы и вероятность их получения, ну, если бы я водил как я хожу, меня бы прав лишили. И раскошелился бы на цену авто. Короче главная причина, по которой нам навязывают этот вид роскошной нищеты в том, что пользование авто это как жизнь в тоталитарной антиутопии. Очень сильно ломает психику. Причём ломает психику тем, кто слегка поднялся и может себе позволить авто. Немного оккультизма. Кажется, что авто противопоставлено автобусу. На самом деле оно противопоставлено ходьбе пешком. При прочих равных это реально возможность не идти лишние 100-500м. Ну и на дороге реальные враги это автомобилисты и пешеходы. Так вот. Ходить пешком это всегда возможность съебаться. Сманеврировать. Безумное количество степеней свободы и привычка ими пользоваться. Как говорят оккультисты: в ногах чакр нет, сядь на жопу, кундалини поднимать будем. В ногах чакры есть. Клиппотические. И для их активации нужно идти, а не сидеть. Сама по себе ходьба это практика темной магии. Ну если мы понимаем свет как сидеть за столом и бесконечно работать, а тьму как съебаться с трудового лагеря. Собственно их так примерно все оккультисты и понимают, хотя не рефлексируют над этой интерпретацией.